〒 維琪の藝饗人生

新埔車站是台鐵海線上的一個小車站，位於通宵的新埔里，不是在新竹縣的新埔鎮喔!
新埔車站，興建於1922年為日據時代興建的海線小站位於通宵鎮新埔里，緊鄰台1線旁。

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大甲車站 ~
舊稱『大甲驛』~ 是二等站！
在海線上是一個蠻熱鬧的站，出站前方的街道一直直直走，就可以到達鼎鼎有名的『鎮瀾宮』！
說也奇怪，通常火車站前最熱鬧的一條街，不是取名叫做中正路要不就是站前路..之類的!!

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追分車站正是海線鐵路的最末站，當海線的南下列車行駛至此，表示已抵達海線鐵路的終點。
接著將進入彰化站與山線鐵路相會。【追分 - 成功】 站這個有趣的結合，就像是『永康 - 保安』車站的 《永保安康》車票一樣，從「追分」坐到「成功」站，象徵金榜題名的「追分成功」，也是「追婚成功」

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台中火車站為第二級古蹟
日治時代，由於台中火車站的興建，成為台中市的地標，從此以火車站為中心發展出台中市的市區規模。

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台鐵-成追線
位於台中縣烏日郷、大肚郷。
成追線是指縱貫線成功－追分間，由台灣鐵路管理局經營的傳統鐵路線。
它是山線、海線、縱貫南線的交會處，成追線連結 "成功" 與 "追分" 兩個車站，不過現在成追線大都擔負山線直通海線的直通班次的運轉任務。

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我們在嘉義北門驛耽誤太久的時間了~
所以，從嘉義車站要北上時，已經是上午11點了~

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彰化扇形車庫位於彰化市彰化車站北方，建於1922年
以調車轉盤為中心，呈十二股道放射狀形成一座半圓弧狀車庫，屬於台灣日治時期遺留下來的產物之一。

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員林車站位於彰化縣員林鎮，光復街和中山路與民權街交叉口為站前道路，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站，鄰近員林轉運站。
目前正進行高架化工程，車站將拆除改建，預計2013年完成。

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嘉義火車站的建築簡潔具現代感，嘉義市政府訂其為市定古蹟!

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日治時代日本人在1899年發現阿里山森林，蘊藏量足夠執行伐木計劃80年；
於是建了阿里山鐵道，台灣上等檜木、扁柏轉運到日本及台灣平地蓋神社，
同時供應給關東、關西、九州的造船業，運材鐵道終站設在嘉義北門，

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從後璧車站離開，抵達嘉義時已經是傍晚了 ~
今天走了一天，大夥都很累了 ~
所幸今天落腳的『新高飯店』距離車站不遠~
出了火車站之後，穿過地下道，很快就找到了 ~

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